在用電梯改造的意義及其社會(huì)效益 眾所周知，電梯是高層建筑必不可少的垂直交通工具。自進(jìn)入20世紀(jì)以來，各種不同用途的高層建筑隨著社會(huì)文明的發(fā)展而不斷涌現(xiàn)；尤其在我國隨著改革開放的深入和發(fā)展，各省市、地區(qū)的高樓大廈像雨后春筍般矗立起來，電梯也相應(yīng)得到迅猛發(fā)展。據(jù)我國有關(guān)部門1996年的不完全統(tǒng)計(jì)，我國在用的電梯數(shù)已達(dá)到20萬余部，其中改革開放以后生產(chǎn)的國產(chǎn)電梯和進(jìn)口電梯約有14萬余部，其余的6萬部電梯中大部分是改革開放前的國產(chǎn)電梯，進(jìn)口電梯所占比例很少，這些電梯有相當(dāng)比例的數(shù)量集中在上海、北京、廣州三大城市，上海的進(jìn)口電梯稍多些。
　　上述20萬余部在用電梯有以下幾種類型：
　　(1)改革開放以前的6萬余部電梯中僅有數(shù)量極少的電梯得到更新，而大部分需要大修、改造或更新。問題最為嚴(yán)重的是這些電梯幾乎都是繼電器控制，故障率極高，按最保守的估計(jì)約有90％以上的電梯是不符合現(xiàn)行的GB7588-1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)，帶病運(yùn)行，難以確保電梯的安全可靠運(yùn)行。從貫徹執(zhí)行電梯國家標(biāo)準(zhǔn)的要求來看必須進(jìn)行更新和改造，但更新電梯需要大量資金，在當(dāng)前情況下對(duì)電梯使用單位來說是有一定困難和不太現(xiàn)實(shí)的；那么只有在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行局部改造，以便達(dá)到在保證安全可靠使用的前提下，做到少花錢多辦事的目的。
　　(2)改革開放以后(即從1980年開始)，國產(chǎn)和進(jìn)口電梯數(shù)量達(dá)14萬部左右，其中國產(chǎn)電梯約有l(wèi)l萬余部，但大都是在GB7588-1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)公布之前生產(chǎn)的，雖已有約20％左右的電梯由電梯生產(chǎn)廠按國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修整，但其驅(qū)動(dòng)技術(shù)和電梯控制系統(tǒng)仍是落后的，與90年代的科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步不相適應(yīng)。因此，即使這20％的電梯也需予以改造，更何況那些尚未按國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的6萬余部電梯了。 另一方面自80年代初開始至今的15年里，進(jìn)口的各個(gè)國家各種類型的電梯約有近3萬部，也已到了大修的階段，除了個(gè)別使用單位可以獲得同類型進(jìn)口電梯配套的備品備件外，絕大部分是不可能再用外匯去進(jìn)口電梯備品備件。為此這一部分進(jìn)口電梯在保證其原有性能的前提下也需要予以改造。
　　(3)我國當(dāng)前還是一個(gè)發(fā)展中的國家，經(jīng)濟(jì)實(shí)力并不寬裕，對(duì)所有在用的舊梯和進(jìn)口電梯進(jìn)行更新是很困難的，如果20萬部電梯中有50％需立即更新的話，約需400多億元人民幣。如果用新型的驅(qū)動(dòng)技術(shù)和微電腦的控制系統(tǒng)，對(duì)上述10萬余部的進(jìn)口、國產(chǎn)電梯進(jìn)行改造的話，則僅需100億元人民幣。所以，其經(jīng)濟(jì)效益是巨大的，社會(huì)效益十分明顯。
　　2 舊梯改造的范圍和項(xiàng)目?jī)?nèi)容 根據(jù)英國標(biāo)準(zhǔn)——1989年BS5655中第11部份《客梯和服務(wù)梯——在現(xiàn)有大樓內(nèi)舊梯改造和新梯安裝的建議》以及我國的《電梯設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用與維修管理?xiàng)l例》中的規(guī)定，對(duì)現(xiàn)有大樓內(nèi)的在用電梯的改造，大致可以分為3個(gè)方面：
　　(1)對(duì)原電梯涉及性能、參數(shù)方面的改造。改變額定運(yùn)行速度；改變額定載重量；改變提升高度；改變控制系統(tǒng)型號(hào)；改變驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)型號(hào)；改變開、關(guān)門控制系統(tǒng)(包括驅(qū)動(dòng)和控制)。
　　(2)對(duì)原電梯僅在質(zhì)地方面加以改變，例如：對(duì)轎廂的裝飾進(jìn)行改變，導(dǎo)致轎廂自重的變化和相應(yīng)的安全鉗及平衡系統(tǒng)的變化。
　　(3)對(duì)原電梯不涉及其性能、尺寸參數(shù)的，僅以與原性能相同的新部件調(diào)換舊部件，這其中包括有：
　?、僦麟娫聪到y(tǒng)的變化，例如：原只從電網(wǎng)獲得電力，現(xiàn)還可從自備發(fā)電機(jī)組獲得電力；
　?、谝芬龣C(jī)的更換：即用新的同型號(hào)(或型號(hào)不一致，但其性能參數(shù)完全相同的)曳引機(jī)調(diào)換舊曳機(jī)；
　?、劭刂乒竦恼{(diào)換：即用性能、自動(dòng)化程度完全與原電梯一樣的而所用的元器件可能有改變的新控制柜替代舊控制柜；
　?、軐娱T的調(diào)換：大多數(shù)原層門因銹蝕嚴(yán)重或人為損壞而變形的被同尺寸的新層門所替；
　?、蒉I廂的調(diào)換：由于嚴(yán)重事故而造成原轎廂嚴(yán)重?fù)p壞而被新的尺寸不變、裝飾不變的新轎廂所替代；
　?、揶I壁的調(diào)換：由于原轎廂四周轎壁的銹蝕或變更色調(diào)而其尺寸不變，色調(diào)有變(例如：用彩色鋼板替代原噴漆的轎壁)的新轎壁所替代；
　?、邚d轎門的調(diào)換：用新的廳轎門(其尺寸與原來的一樣)替代現(xiàn)有的廳轎門；
　?、噢I頂檢修控制的變化：即在轎頂增加檢修控制箱或更換原有的檢修控制箱；
　?、釋娱T鎖閉裝置的變化：調(diào)換或增加層門機(jī)械連鎖裝置；
　?、鈴d轎門門鎖電氣開關(guān)的調(diào)換：調(diào)換或增加轎門電氣開關(guān)。